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汽車(chē)及相關(guān)行業(yè)噴涂室凈化過(guò)濾

很少有工業(yè)應(yīng)用要求像汽車(chē)等相關(guān)行業(yè)的噴漆設(shè)施一樣嚴(yán)格的高潔凈工作環(huán)境。由于生產(chǎn)質(zhì)量、衛(wèi)生和安全原因，噴漆設(shè)施要求保持不斷提供潔凈空氣。

目前，我公司向世界各地許多大型汽車(chē)制造廠的汽車(chē)噴涂線提供潔凈空氣方案以及附加服務(wù)。我們提供可能節(jié)約成本使用周期成本（LCC）低的潔凈空氣解決方案，可以根據(jù)您的特別需求，提供定制的個(gè)性優(yōu)化服務(wù)。

作為空氣過(guò)濾器系統(tǒng)供應(yīng)商，我公司向您提供的是安全、創(chuàng)新以及附加價(jià)值。您初期的運(yùn)行成本受到許多因素的影響，而空氣過(guò)濾器的性能是其中一個(gè)關(guān)鍵因素，而我們具有與空氣專(zhuān)家進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)密切合作的豐富經(jīng)驗(yàn)，能夠極大地改進(jìn)了噴漆工藝流程。

我公司通過(guò)擴(kuò)大服務(wù)范圍，提供優(yōu)良的解決方案，滿足客戶不斷變化的需求。我們充分利用行業(yè)各專(zhuān)家的技術(shù)知識(shí)，提供好的工程現(xiàn)場(chǎng)解決方案?？梢愿鶕?jù)您的需求提供產(chǎn)品和服務(wù)。

想要通過(guò)改造油漆車(chē)間的構(gòu)造，以使氣流創(chuàng)造良好的涂裝環(huán)境，是很難實(shí)現(xiàn)的。

雖然氣流的設(shè)計(jì)看起去很簡(jiǎn)單——空氣從上面吹進(jìn)來(lái)，從下面排放出去——但空氣流動(dòng)往往是不均勻的。大規(guī)模的生產(chǎn)線意味著，通過(guò)空氣過(guò)濾器來(lái)均勻氣流，并且避免在各噴房之間產(chǎn)生風(fēng)道效果，這通常不是一種技術(shù)，而更是一種藝術(shù)。

節(jié)省油漆

節(jié)省油漆意味著優(yōu)化噴漆工藝流程，這對(duì)一條汽車(chē)噴涂生產(chǎn)線的運(yùn)營(yíng)成本和生產(chǎn)率也是意義深遠(yuǎn)的。如果能夠減少涂層厚度，使流程更標(biāo)準(zhǔn)化，提高油漆轉(zhuǎn)移水平，或者減少生產(chǎn)線停機(jī)進(jìn)行設(shè)備清潔和維護(hù)的次數(shù)，提高生產(chǎn)線效率，則可能實(shí)現(xiàn)油漆節(jié)省。

最近，我公司采用了另一種方法，以更科學(xué)的方式分析油漆車(chē)間設(shè)計(jì)性能，旨在優(yōu)化氣流，從而解決性能/成本問(wèn)題。我公司所采用的這種方法利用了“計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)（CFD）”，對(duì)噴漆車(chē)間氣流進(jìn)行電腦模擬。這項(xiàng)工作是通過(guò)為生產(chǎn)環(huán)境特別設(shè)計(jì)的CFD程序，對(duì)生產(chǎn)環(huán)境內(nèi)的氣流進(jìn)行模擬。這種由先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)引導(dǎo)地對(duì)噴涂車(chē)間環(huán)境內(nèi)的氣流的關(guān)注的CFD方法，率先被福特汽車(chē)所采用，隨后被其它汽車(chē)公司和生產(chǎn)線使用。

涂漆車(chē)間-油漆車(chē)間

如圖1所示的底漆車(chē)間有一個(gè)典型的例子。為了看得清楚，隱藏側(cè)墻和陰影。

原理上講，氣流經(jīng)車(chē)間頂部的頂棉過(guò)濾后送下，應(yīng)該繞經(jīng)上方兩個(gè)噴平行表面的噴漆口和側(cè)面八個(gè)噴垂直表面的噴漆口，并繼續(xù)向下經(jīng)過(guò)被噴的車(chē)身，然后穿過(guò)柵格地板，進(jìn)入地下水槽排出。

而事實(shí)上，滑橇的間距是很擠的，通常在同一時(shí)間總是有超過(guò)一輛車(chē)在噴房?jī)?nèi)，所以這個(gè)空間是有點(diǎn)被干擾的。

在這種情況下，兩個(gè)上方的噴漆口噴涂車(chē)身的不同部位，而且如圖2所示，是在不同的水平面。

如圖2所示。雖然氣流在下行到右邊正在噴涂發(fā)動(dòng)機(jī)罩（引擎罩）的噴漆口時(shí)非常均勻，但是經(jīng)過(guò)噴涂車(chē)頂?shù)纳戏絿娖峥跁r(shí)，均勻的氣流被破壞了。圖中的藍(lán)色黃色綠色和紅色代表了加快的氣流速度。

這種不均勻使得空氣被偏離到噴漆口的側(cè)邊，導(dǎo)致在噴漆口的下方形成了渦流，并且向上回流，給噴涂過(guò)程帶來(lái)了潛在的危害。

空氣流動(dòng)

向上的氣流使油漆不能完全被噴到汽車(chē)表面。更進(jìn)一步的問(wèn)題是過(guò)量噴涂的漆霧有可能會(huì)沉積到自動(dòng)化噴涂設(shè)備或者車(chē)間的其它設(shè)備上，沒(méi)過(guò)多久，風(fēng)險(xiǎn)就有可能轉(zhuǎn)移到那些剛油漆好的汽車(chē)表面。而使用CFD方法可以在不計(jì)劃外停產(chǎn)的狀態(tài)下對(duì)氣流進(jìn)行模擬分析。

這種在投入實(shí)施前進(jìn)行模擬設(shè)計(jì)的方法，增強(qiáng)了設(shè)計(jì)修改方案的可行性。

汽車(chē)噴涂?jī)艋桨阜治?/strong>